 |
ИСТОРИЯ КАФЕДРЫ
НАВИГАЦИИ (САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ)
|
С началом формирования 15-й военной школы лётчиков-наблюдателей в состав штаба школы в августе 1936 года прибыл флаг-штурман школы капитан Н.Н. Ахапкин. На него была возложена обязанность сформировать цикл навигации. Плановые занятия с курсантами первого набора на цикле начались в октябре 1936 года. В августе 1938 года цикл навигации возглавил и много сделал для его организации и становления штурман школы капитан В. И. Бородулин.
Теоретическое обучение базировалось на знаниях математики и геометрии, полученных курсантами на первом и втором курсах высших учебных заведений Москвы, Ленинграда, Киева. Особое внимание в начальный период обращалось на изучение правил воздушной ориентировки и влияния ветра на элементы полёта.
В 1938 году цикл возглавил капитан П. Я. Шеин. После получения самолётов По-2 (1938 год) для поддержания лётных навыков преподаватели цикла стали выполнять полёты с курсантами.
Программа теоретического обучения на цикле включала 5 разделов:
- визуальная ориентировка,
- компасное самолётовождение,
- радиоориентировка,
- астрономическая ориентировка,
- тактическая навигация.
На практических занятиях широко использовались метод занятий "пеший по-лётному", выходы и выезды в поле с картой и компасом для ориентировки на местности.
В 1940 году цикл возглавил капитан Я.Я. Пауксон. В связи с увеличением количества учебных часов по расписанию (до десяти в день), обусловленным досрочным выпуском курсантов, резко возросла нагрузка на преподавателей. В этот период цикл принял участие в комплектовании преподавателями Ярославской и Камской школ стрелков-бомбардиров.
С января 1941 года, в связи с переименованием училища в школу стрелков-бомбардиров и сокращением срока обучения с трёх лет до одного года, нагрузка на преподавателей цикла ещё более возросла. Особое внимание в этот период уделялось изучению боевого опыта лучших лётчиков и штурманов, участвовавших в Испанской и Финской военных кампаниях. Детально изучался опыт 58-го авиационного полка под командованием флаг-штурмана ВВС комбрига Б.В. Стерлигова. Самолёты полка имели радиотехническое оборудование, позволяющее выполнять полёты в сложных метеоусловиях и слепую посадку. В этом полку зародилась служба так называемого земного обеспечения самолётовождения, широко использовавшаяся в годы Великой Отечественной войны.
В 1941 году цикл возглавил капитан И.Н. Васниболоцкий. Теоретические занятия стали проводиться в две смены. Учебная нагрузка на начальника цикла и преподавателей доходила до 12-14 часов в сутки. Большую помощь им оказывали сержанты — выпускники 1941 года, отобранные из числа отличников и допущенные к преподавательской работе. Это сержанты Н.Н. Буга (впоследствии доктор наук, профессор, начальник факультета Военно-инженерной академии им. А.Ф. Можайского), А.Ф. Вдовенко, С.Н. Трофимов.
Серьёзным экзаменом для цикла стал шестой выпуск стрелков-бомбардиров в июне 1942 года. Большинство курсантов по всем разделам цикла получили хорошие и отличные оценки. В августе 1942 года преподаватели включились в создание образцовых классов-лабораторий и действующей тренажной аппаратуры, были разработаны макеты механизмов, агрегатов, схемы.
В мае 1943 года с переходом на подготовку штурманов дальней авиации цикл навигации возглавил майор Б.К. Бутенас. Новые учебно-тематические планы стали ещё напряжённее. Подготовка штурманов дальней авиации потребовала повышения качества преподавания. Личный состав цикла с энтузиазмом принял участие в сборах по изучению оборудования новых самолётов-бомбардировщиков, бомбардировочных прицелов, авиационной астрономии, радионавигации, педагогики. После сдачи зачётов участники сборов прошли дополнительную лётную подготовку в авиаполках. Майор Б.К. Бутенас, имеющий боевой опыт, основные усилия личного состава направил на создание новых учебных классов и лабораторий, на совершенствование учебно-материальной базы цикла, учебно-методического материала. Впервые в школе разработаны сборники задач по аэронавигации, по штурманскому глазомеру и счёту в уме, созданы классы по радионавигации и астронавигации.
В течение 1943 года цикл участвовал в восьми выпусках штурманов в действующие авиачасти. За заслуги в деле подготовки лётных кадров для боевых частей авиации дальнего действия маршал авиации Голованов наградил орденами и медалями преподавателей цикла. Чтобы научить курсантов выбору светил для использования авиасекстанта, преподаватель старший лейтенант Е.Н. Диковский с помощью обучаемых разработал и построил классный планетарий. Старший лейтенант Л.П. Воскресенский и старшина А.Р. Шахмаев создали миниатюрные радиомаяки для обучения курсантов самолётовождению.
За отличное знание штурманского дела и успешную боевую деятельность питомцы училища выдвигались на руководящие штурманские должности.
С окончанием войны цикл вступил в новый период своей истории. После демобилизации в училище и на цикле образовался жёсткий некомплект личного состава, не хватало штурманов. В значительной мере их заменяли преподаватели цикла, которые закреплялись за самолётами как штатные штурманы, налёт которых составлял до 200 часов в год.
Изменение в 1945 году сроков подготовки штурманов и стрелков-радистов наложило отпечаток на работу коллектива. Самолёты УчШЛи-2 оборудовались учебно-рабочими местами для курсантов, вместо пассажирских кресел — радиолокационными бомбардировочными прицелами РБП-4, оптическими прицелами ОПБ-1р и другим навигационным и бомбардировочным оборудованием. Личный состав цикла постоянно совершенствовал учебно-материальную базу, навигационное оборудование и приборную базу учебных классов, схемы, стенды, учебно-методический материал.
Изменились и типы учебных самолётов. Основными стали учебно-штурманский Ли-2 (УчШЛи-2), учебно-боевой Б-25 и оставшийся со времён войны дальний бомбардировщик ДБ-3 (Ил-4).
В основу учебного процесса был положен боевой опыт Советских Вооружённых Сил в годы Великой Отечественной войны, и в первую очередь авиации. В послевоенные годы пришли на цикл навигации обогащенные опытом боевых действий на фронтах Н.Н. Лаврик, М.А. Духовный, М.Д. Сотников. Они сыграли огромную роль в воспитании курсантов.
Оснащение ВВС новой техникой требовало частого, почти ежегодного, изменения программ подготовки курсантов. Приходилось непрерывно перерабатывать конспекты, методические и наглядные пособия. Эта работа велась личным составом цикла воздушной навигации. На цикле были оборудованы планетарий, тренажёр визуальной ориентировки для обучения самолётовождению на самолётах Ту-4, Ли-2, Ил-28.
Совершенствовалось методическое мастерство преподавателей цикла, многие из которых повышали свои профессиональные и методические знания на курсах при Воен¬но-воздушной академии. Ряд офицеров поступили на факультет заочного обучения этой же академии.
Интенсивно работали преподаватели цикла воздушной навигации и по практической подготовке курсантов. При большой учебной нагрузке по наземной подготовке (1 000 часов и более) они полностью обеспечивали полёты своевременной и качественной подготовкой курсантов. После дневных занятий преподаватели планировались на ночные полёты и активно участвовали в обучении курсантов в воздухе.
В 1946-1948 годах училище выпустило штурманов, зачисленных в училище в годы войны. Лучшие выпускники К.Г. Михеев, Б.И. Емельянов оставлены в училище и преподавали на цикле воздушную навигацию. Наряду с подготовкой штурманов и стрелков-радистов, в 1948-1954 годах в училище работали курсы по подготовке авиационных метеорологов и начальников связи.
В 1946-1954 годах были разработаны новые учебные пособия по всем разделам цикла. По итогам 1950 года Главком ВВС отметил училище как передовое среди военно-учебных заведений ВВС по организации рационализаторской работы и по выполнению плана подготовки штурманских кадров.
В 1954 году в Челябинское военное авиационное Краснознамённое училище штурманов в качестве преподавателя кафедры самолётовождения прибыла подполковник Эйдлина Софья Борисовна. Софья Борисовна родилась 20 сентября 1911 года в г. Новгород-Северском Черниговской губернии, отец был кузнецом, мать домохозяйкой. После окончания девятилетки год работала на ленинградской фабрике "Большевичка", а затем поступила в Ленинградский институт инженеров гражданского воздушного флота им. А.З. Гольцмана. В дипломе у неё только "хорошо" и "отлично". Дипломная работа защищалась по теме "Оборудование самолёта Пе-5 для слепого полёта с проектом методики слепого полёта". После окончания института (1936-1940 гг.) — преподаватель и штурман аэронавигации Балашовской авиашколы.
В конце 1940 года авиашкола переходит в штат ВВС Красной Армии и переводится в Тамбов. С этого момента началась военная карьера С.Б. Эйдлиной. С 1940-го по 1947 год — старший преподаватель воздушной навигации Тамбовской военной авиационной школы, инструктор полка Марины Расковой. С 1951 года — преподаватель воздушной навигации, затем штурман по радионавигации на высших авиационных курсах слепой и ночной подготовки лётчиков-офицеров.
Ею написан ряд научных работ, среди которых — разработка системы ОСВ-2 совместно с генералом Н.А. Кутасиным и полковником А.П. Кузьминым. За заслуги перед Родиной С.Б. Эйдлина была награждена орденом Красной Звезды и медалями.
После увольнения в запас с 1958-го по 1968 год работала на авиационном ремонтном заводе г. Челябинска. В 2000 году Президент России В.В. Путин ко Дню Победы прислал Софье Борисовне Эйдлиной телеграмму с поздравлением в связи с присвоением ей воинского звания "полковник".
Среди её учеников много замечательных людей. Вот Иван Григорьевич Драченов. В 1943 году он, штурман, младший лейтенант, был сбит под Курском, раненым оказался в плену, лишился глаза. Бежал из плена. Упросил врачей оставить его в авиации. И совершил ещё более 100 вылетов в составе экипажа, сбил 5 самолётов противника. Другой её ученик — Вячеслав Александрович Медноногов, Герой Советского Союза. Его слова: "В ваших воспитанниках есть частички вашего сердца и ума" — относятся ко всем выпускникам Челябинского ВВАУШ, знавших С.Б. Эйдлину.
В 1954 году на вооружение поступил новый реактивный бомбардировщик Ил-28. Необходимо было создать учебную базу для его изучения. Под руководством начальника цикла полковника Н.А. Скалыги (1954-1960 гг.) разработаны новые программы, методические пособия, схемы и тренажёры. Активно в создании учебно-материальной базы участвовали офицеры Б.В. Кураев, Г.А. Лебедев, В.Ф. Самрега. Все стенды класса по радионавигации выполнены лично преподавателем В.Ф. Самрегой.
В связи с формированием в училище в сентябре 1958 года группы штурманов-инструкторов, у преподавателей цикла появилась возможность больше работать над совершенствованием педагогического мастерства, улучшением методического материала и учебной базы.
В октябре 1958 года цикл принял участие в выпуске группы военнослужащих (5 человек) из Монгольской Народной Республики для работы в качестве штурманов транспортной авиации.
В мае 1959 года цикл воздушной навигации переименован в кафедру самолётовождения. Первым её начальником назначен полковник Н.А. Скалыга, заместителем — подполковник М.В. Никифоров. Из прежнего состава цикла остались офицеры, имеющие академическое образование: подполковники А.В. Хлопков, Н.Н. Лаврик, С.А. Новиков, А.П. Медведев, Н.Г. Грацианский, К.Г. Михеев, А.Д. Лопаткин, Ф.П. Минко, В.И. Кийко. Должности преподавателей и старших преподавателей были укомплектованы в основном офицерами, прибывшими с должностей старших штурманов частей, соединений, авиационных училищ: полковник Н.Л. Якутов, подполковники А.С. Сюзев, Я.М. Пачурин, С.М. Кравцов, В.Г. Ефимов, С.С. Ткачёв, М.В. Серов, И.Н. Возиянов, П.А. Луценко, В.Я. Кокарев, М.А. Духовный, капитаны Б.А. Хачемизов, Н.И. Ефимов. Большинство преподавателей этого периода были участниками Великой Отечественной войны. Так, подполковник Н.Н. Лаврик совершил 657 боевых вылетов, полковник Н.Л. Якутов — 200 боевых вылетов.
Боевой опыт, глубокое знание теории и практики, личная скромность снискали нюбовь и уважение Н.Н. Лаврику как со стороны курсантов, так и со стороны сослуживцев. Методический материал, разработанный им, отличался чёткостью изложения, научностью и доходчивостью. Он автор многих рационализаторских предложений, среди которых — установки для выполнения лабораторных работ по навигационным индикаторам и девиации магнитных компасов.
Полковник Н.Л. Якутов — один из первых преподавателей, который своим мастерством привил любовь к лётной профессии прославленному лётчику-космонавту Герою Советского Союза Г.С Титову. Николай Лукич обладал глубокими знаниями предмета, был хорошо эрудирован по смежным дисциплинам, прекрасно владел математическим аппаратом, непрерывно работал над собой, совершенствовал профессиональное мастерство, много внимания уделял подготовке молодых преподавателей, методической и научной работе. Лаконичность, простота, научная обоснованность, наглядность — характерные особенности лекций полковника Н.Л. Якутова. Он автор многих учебных пособий, изданных в типографии училища и Воениздате. Сдал кандидатские экзамены, начал собирать диссертационный материал. Добрая память о Н.Л. Якутове и Н.Н. Лаврике осталась в сердцах всех, кто их знал.
Высший профиль училища потребовал совершенствования методики теоретической и практической подготовки. Содержание курса самолётовождения переводится на физико-математический уровень. В решении этого важного вопроса существенную помощь оказали кафедры физики и математики. Структурно-логическая схема этих кафедр предвосхищала темы самолётовождения, создавая необходимую базу знаний у курсантов.
Успех учебно-воспитательной работы на кафедре всегда обеспечивался качественным подбором преподавателей, а также созданием необходимых условий для их воинского и научно-педагогического роста. Преподаватели кафедры были не только хорошими специалистами, умело и доходчиво излагавшими курс воздушной навигации, но и практиками, способными возглавить штурманскую службу подразделения, части, соединения. Так, подполковник В.Г. Ефимов был назначен советником по авиации в одну из восточных стран. Многие преподаватели кафедры ушли в строевые части старшими штурманами.
В середине 1960 года начальником кафедры был назначен полковник A.M. Лыткин, его заместителем — подполковник Н.Л. Якутов. A.M. Лыткин — участник Великой Отечественной войны, награждённый орденами и медалями за мужество и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками. Он внёс свежую струю в работу кафедры своей компетентностью, видением перспективы развития учебной, методической и научной деятельности преподавателей, положил начало научному росту преподавателей. В период с 1961-го по 1963 год кандидатские экзамены сдают Н.Л. Якутов, В.Г. Ефимов, К.Г. Михеев, В.Я. Кокарев, Б.А. Хачемизов, Н.Г. Грацианский, А.Д. Лопаткин, Н.И. Ефимов. Смена руководства кафедры положительно сказалась на её дальнейшей работе.
Сложной задачей, вставшей перед коллективом преподавателей в период становления кафедры как центра методической, учебной и научной работы, была разработка в ограниченные сроки лекционных курсов и различных фондовых материалов. Подготовлены десятки конспектов лекций, справочников, руководств по лабораторным работам, учебных пособий и тренажных заданий для подготовки к полётам в учебном отделе. Среди них — "Применение дальномерных систем в целях самолётовождения" В.Г. Ефимова, учебник "Топография для лётных училищ" А.Д. Лопаткина, "Методические указания по курсу самолётовождения для слушателей заочного отделения" капитана Н.И. Ефимова, учебные пособия "Курсовая система КС-6" К.Г. Михеева, "НИ-50 и методика его применения" Н.Н. Лаврика, "Ошибки анероидно-мембранных приборов и их учёт" И.Н. Возиянова и Б.А. Хачемизова, "Приёмы устного и письменного счёта и их применение для решения задач самолётовождения" М.В. Серова.
Второй, не менее сложной, задачей было переоборудование учебных аудиторий и лабораторий. Кафедрой созданы три отделения: геотехнических, радиотехнических и астрономических средств самолётовождения. Они были укомплектованы инженерно-техническим составом и авиационными специалистами срочной и сверхсрочной службы. Лаборатория имела собственную мастерскую, что позволяло выполнять работы, связанные с созданием материальной базы. Начальником отделения геотехнических средств самолётовождения был капитан Богатырёв — специалист, прекрасно знавший и умевший организовать бесперебойную работу отделения на занятиях и в часы самоподготовки. Большой заслугой подполковника М.В. Серова было создание лабораторной установки по экспериментальному определению инструментальных ошибок анероидно-мембранных механизмов. Под руководством майора К.Г. Михеева была разработана действующая передвижная установка курсовой системы. Подполковником Н.Н. Лавриком созданы две установки для выполнения лабораторных работ.
Отделение радиотехнических средств самолётовождения, возглавляемое капитаном А.Н. Веретельниковым, имело в своём распоряжении стендовые установки, действующие установки АРК, РСБН, РВ, в создании которых принимали участие подполковники В.Г. Ефремов, С.М. Кравцов, В.Я. Кокарев, С.С. Ткачёв, капитан Б.А. Хачемизов. Главным техническим новшеством того времени был действующий тренажёр с радиолокационным прицелом, его бесперебойную работу обеспечивал прапорщик И.Е. Черепанов.
Отделением астрономических средств самолётовождения руководил капитан Н.Д. Приходько — незаурядный офицер с широким техническим кругозором, обладавший неуёмной энергией и рационализаторским мышлением. Его стенд "Астрономические явления" — уникальное техническое создание — действует по сей день. Главной гордостью кафедры была аудитория, в которой был макет небесной сферы северного полушария, совершавшей движение в реальном масштабе времени, а вид звёздного неба позволял изучать созвездия и навигационные звёзды и производить по ним астрономические измерения.
Второй гордостью была действующая установка звёздно-солнечного ориентатора (ЗСО), в то время она считалась весьма надёжным средством самолётовождения в дальней авиации. Изучение и практическое освоение установки было поручено старшему преподавателю профиля дальней авиации подполковнику В. Я. Кокареву (будущему начальнику учебно-лётного отдела).
Наиболее сложным в навигации является вопрос пеленгации небесных светил автоматическими секстантами. В.Я. Кокарев, как специалист по звёздно-солнечному ориентатору, неоднократно проводил занятия с офицерами штурманами-инструкторами по его изучению, написал учебное пособие "ЗСО и методика его применения".
Содержание отделений лаборатории, их снабжение необходимым материалом и контроль за ходом работ по созданию и переустройству ряда демонстрационных установок, стендов, панно лежали на плечах начальника лаборатории майора Ф.М. Половникова. Его отличительная черта — предвосхищение событий, умение организовать и направить коллектив на решение неотложных проблем. Он обладал удивительными снабженческими способностями. Обаятельный и скромный, в то же время принципиальный и требовательный Ф.М. Половников был тем человеком, который сумел в весьма короткий срок наладить работу лаборатории, а точнее сказать, создать её. Характерной чертой того времени была дружная творческая работа коллектива лаборатории и преподавательского состава, взаимное уважение и стремление помочь друг другу.
В 1963 году состоялся первый выпуск по высшему профилю. На государственных экзаменах выпускники показали хорошие теоретические знания, устойчивые навыки в производстве навигационных расчётов и работе с аппаратурой. Результаты экзаменов подтвердили правильность выбранной учебно-методической концепции и вдохновили личный состав кафедры на дальнейшую работу по совершенствованию и углублению уже достигнутого. Покидая стены училища, молодые штурманы-инженеры выразили сердечную благодарность всем, кто вложил свой труд непосредственно в их подготовку и становление. Горячие слова благодарности были произнесены в адрес преподавателей A.M. Лыткина, Н.Л. Якутова, Н.Н. Лаврика, В.Я. Кокарева, С.С. Ткачёва, Я.М. Пачурина, С.А. Новикова, Н.И. Ефимова, С.М. Кравцова, Б.А. Хачемизова.
В начале 1965 года состоялся выпуск слушателей заочного отделения. Слушатели — офицеры-штурманы из подразделений и частей училища — на государственных экзаменах показали глубокие знания по теории самолётовождения и умение грамотно эксплуатировать авиационную технику. За большую работу по подготовке слушателей заочного отделения к государственным экзаменам руководством училища была объявлена благодарность И.Н. Возиянову, В.Я. Кокареву, Н.Н. Лаврику, Я.М. Пачурину, Н.Л. Якутову.
В 1965 году на должность начальника кафедры прибыл кандидат военных наук, доцент подполковник А.В. Хрюков. Ступени его дальнейшего служебного роста в училище: в 1968 году — начальник учебно-лётного отдела, а в октябре этого же года — заместитель начальника училища. В 1977 году он уволился по выслуге лет и продолжил работу на кафедре КиЭАТ (более двадцати лет).
Одно из направлений, на котором сосредоточил А.В. Хрюков усилия коллектива кафедры, — создание фундаментального учебника по самолётовождению. Началась долгая и кропотливая работа над учебником, растянувшаяся по времени на годы.
В течение 1965-1975 годов на кафедру прибыли Е.Н. Канатьев, закончивший Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина заочно, Ю.К. Гуняшов, B.C. Чуйков, В.Т. Нетсев, В.Д. Земцов, Е.С. Захаренков, С.Ф. Шишкин, И.Г. Старков, А.Я. Лялин, А.Н. Устюгов, А.П. Бержанский, Ю.Н. Солонцов, Н.Ф. Заводченков, А.А. Рубин, В.В. Евсюков, B.C. Хрюков, В.А. Тузинкевич. Они имели большой опыт инструкторской работы, обладали хорошими организаторскими способностями. К чести всех офицеров, они проявили завидную настойчивость, усердие и трудолюбие и впоследствии стали хорошими преподавателями, использовали возможности служебного роста. Так, Е.Н. Канатьев вскоре стал заместителем начальника кафедры самолётовождения.
С поступлением в училище самолёта Ту-124ш на кафедре идёт интенсивная работа по его изучению, созданию стендов, действующих установок навигационных приборов и систем, которыми оснащён учебно-штурманский самолёт, разрабатывается учебно-методический материал.
В 1968 году начальником кафедры назначается подполковник Б.А. Хачемизов. Главным вопросом для кафедры остаётся создание учебника. Общее руководство по подготовке рукописи, её рецензированию, оформлению осуществлялось кандидатом технических наук, доцентом Б.А. Хачемизовым. Рукопись неоднократно представляли научному руководителю доктору технических наук, профессору Г.Ф. Молоканову. Авторский коллектив: Б.А. Хачемизов, А.П. Романовский, Н.И. Ефимов, К.Н. Крылов — в срок представил рукопись в Военное издательство МО СССР. Первая часть учебника самолётовождения "Геотехнические средства самолётовождения и их применение" увидела свет в 1972 году. Параллельно велась работа над рукописью второй части учебника, научным руководителем которой стал Главный штурман ВВС заслуженный военный штурман СССР генерал-лейтенант В.М. Лавский. Учебник вышел в свет в 1974 году.
Кафедра проводила на заслуженный отдых прекрасных методистов, защитников Родины в годы войны, награждённых орденами и медалями подполковников Н.Н. Лаврика, С.М. Кравцова, М.В. Серова, А.С. Сюзева, С.А. Новикова. Поколение молодых преподавателей, прибывших на кафедру в 1965-1975 годах, обязано им профессиональным ростом, чётким пониманием своего места и роли в учебно-воспитательном процессе, формированием облика советского офицера — защитника Родины. Так, один из когорты молодых преподавателей, А.Я. Лялин, в 1979 году успешно закончил ВВА им. Ю.А. Гагарина, а в 1989-м — адъюнктуру с защитой диссертации. Он последовательно прошёл ступени творческого и служебного роста — старший преподаватель, заместитель начальника кафедры, начальник кафедры, кандидат наук, доцент. После увольнения продолжает работать на кафедре в должности профессора.
В течение 1976-1985 годов кафедра пополняет свои ряды офицерами из строевых частей, имеющих опыт эксплуатации самолётов второго и третьего поколений. Вновь прибывшие офицеры: Э.С Сайгафаров — штурман полка стратегической авиации; В.Р. Малышонок — штурман авиационной эскадрильи Ан-22; В.А. Мезенцев — штурман дивизии стратегической авиации; A.M. Мишин — штурман звена Як-28; В.Ю. Полетаев — штурман авиационной эскадрильи авиации ВМФ; В.В. Видеман — штурман авиационной эскадрильи дальней авиации; а также В.Г. Соловьев, Н.С Тарасов — внесли существенный вклад в стратегию практического обучения, базируемую на навигационном оборудовании самолётов второго и третьего поколений.
Высокую оценку личному составу кафедры, после ознакомления с учебно-воспитательным процессом и состоянием учебно-материальной базы, дали посетившие училище з 70-е годы Главнокомандующий ВВС заслуженный военный лётчик СССР, Герой Советского Союза Главный маршал авиации П.С Кутахов и заместитель Главкома ВВС по вузам заслуженный военный лётчик СССР, Герой Советского Союза генерал-полковник Е.Н. Горбатюк.
В 1975 году кафедра награждена Ленинской почётной грамотой. За высокие результаты в работе по обучению и воспитанию переменного и постоянного состава офицеры Н.Л. Якутов, Б.А. Хачемизов, Е.Н. Канатьев, М.И. Балашов награждены орденами СССР и нагрудными знаками "За отличные успехи в работе".
Коллектив преподавателей успешно завершил работу по подготовке рукописи III части учебника самолётовождения. Общую редакцию выполнил Главный штурман ВВС генерал-лейтенант В.П. Буланов.
Навигационное оборудование самолётов третьего поколения требовало существенной модернизации учебно-материальной базы. Научно-техническая революция в Вооружённых Силах коснулась и кафедры. Старший преподаватель полковник В.И. Анохин и его коллектив разработали и изготовили стенды, электрифицированные схемы, действующие установки кабины самолёта Ту-22М и оборудовали ими 307-ю и 310-ю аудитории. В.И. Анохин успешно осваивал передовые технологии по активизации умственной деятельности курсантов. По методу Шаталова разработал схемы-конспекты, внедрил в учебный процесс элементы проблемного обучения.
Оснащением 308-й и 309-й аудиторий навигационным оборудованием самолёта Су-24 руководил старший преподаватель полковник Н.Д. Сметана. В 309-й аудитории была осуществлена стыковка кабины Су-24 с электрифицированной схемой маршрута полёта с переменным профилем. Под руководством майора П.Ф. Беляева — прекрасного чеканщика, художника, мастера резьбы по дереву — были оформлены фойе, преподавательские и учебные аудитории.
Под руководством майора Н.Д. Приходько создан уникальный стенд-тренажёр, демонстрирующий астрономические явления и позволяющий производить определение различных времён. Под руководством Н.Ф. Заводченкова и Ю.Н. Солонцова проводилась модернизация аудиторий по курсу метеорологии. С переходом училища на самолёты Ту-134ш преподавателем A.M. Мишиным и его группой создана специализированная аудитория по рабочим местам самолёта.
По вопросу проблемного метода обучения Б.А. Хачемизовым и Ю.Н. Солонцовым проведён эксперимент, результаты которого опубликованы в журнале "Авиация и космонавтика". Авторы пришли к выводу, что в специальных курсах следует создавать мини-проблемные ситуации, которые в большей степени активизируют мыслительную деятельность и внимание аудитории и укрепляют обратную связь.
Качественное изучение навигационного оборудования самолётов третьего поколения обеспечивалось специализированными 307—310-й аудиториями и учебными пособиями: "Прицельно-навигационная система самолёта Ту-22м2 и её применение" под редакдией Б.А. Хачемизова, авторы В.Т. Нетсев и А.В. Халтурин; "Практические рекомендации по оценке орнитологической обстановки на Среднем и Южном Урале" А.Ф. Заводченкова и Ю.Н. Соловьёва; "Система курса и вертикали СКВ-2Н" В.В. Евсюкова под редакцией Н.Д. Сметана; "Прицельно-навигационная система Су-24 и её применение" В.В. Евсюкова и Ю.Г. Кузьмина под редакцией Б.А. Хачемизова; "Определение курса самолёта" А.Р. Малышонка; "Определение и учёт ветра в полёте" Б.А. Хачемизова; "Авиационная картография и геодезия" А.Н. Устюгова; "Курсовые системы КС-8 и их применение" М.В. Дубинина. В состав кафедры входили и коллективы авиационной метеорологии, авиационной картографии и преподаватели четырёх филиалов. Филиал в авиагарнизоне Кустанай был одним из старейших, он образовался с переходом училища на высший профиль. Преподавателями самолётовождения в разное время были М.В. Чернов, И.П. Тараненко, А.И. Любивый, А.Я. Лялин, В.Ф. Серов. Филиал в авиагарнизоне Шадринск представляли старший преподаватель полковник B.C. Хрюков и преподаватели Ж.Т. Тлеубеков, И.П. Мецих, Л.И. Изегов. В Каменск-Уральском авиагарнизоне кафедру в разное время представляли П.И. Чувьюров, В. Чиянов. В авиагарнизоне Упрун преподавателями были В.Ф. Серов, В.Л. Тузинкевич.
Командование кафедры и личный состав уделяли большое внимание мобилизационной готовности. В этой работе участвовали преподаватели и техсостав лаборатории, ими созданы малогабаритные действующие стенды для проведения занятий в полевых условиях по программе военного времени. Начальниками лаборатории в разное время были майоры Ф.М. Половников, Н.Д. Приходько, Н.В. Вислогузов, Н.И. Бабенков, B.C. Сакмаров.
Значительная часть научно-технических работ, направленных на внедрение в учебный процесс технических средств обучения, создание материально-технической базы кафедры по плану мобилизационной готовности выполнена майором B.C. Сакмаровым. Технически образованный, с хорошим эстетическим вкусом, он нашёл верные пути стационарного размещения технических средств обучения, затемнения аудиторий, выпуска экрана, включения демонстраций, внёс ряд ценных предложений по модернизации оборудования учебных аудиторий и претворил их в жизнь. Он и его личный состав много внимания уделяли культуре содержания территории кафедры и учебных помещений, что положительно сказалось на воспитании курсантов. Майор B.C. Сакмаров — хороший хозяйственник — просчитывал возможные потребности кафедры. Внимательный, чуткий и отзывчивый, он пользовался уважением и авторитетом у всех и оставил о себе самые тёплые воспоминания.
Партийная организация целенаправленно помогала руководству кафедры сплачивать и направлять усилия личного состава на качественное решение учебно-воспитательных, хозяйственных и мобилизационных задач. Все начинания на кафедре предварительно обсуждались на партийных собраниях. В разное время партийную организацию возглавляли Н. Грацианский, К. Михеев, А. Лопаткин, Б. Хачемизов, П. Луценко, М. Духовный, В. Кокарев, А. Романовский, Н. Ефимов, С Кравцов, Е. Канатьев, Ю. Солонцов, В. Анохин, А. Лялин, В. Чичиланов, умело совмещавшие служебные обязанности с партийным руководством таким большим коллективом, каким являлась кафедра самолётовождения.
Преподаватели регулярно посещали курсантские подразделения, проводя беседы на разные темы, участвуя в подведении итогов на строевых и комсомольских собраниях, организуя и проводя викторины, выезды в театр, кино. Такое общение способствовало воспитанию хороших вкусов, привычек, пониманию прекрасного. С чувством большой ответственности курсанты относились к подготовке и проведению тематических вечеров, активно участвовали в работе военно-научного общества и курсантского конструкторского бюро. Ими было подготовлено более 450 рефератов и статей.
В 1986 году начальником кафедры был назначен выпускник училища 1969 года кандидат военных наук, доцент полковник Ю.А. Матвеев. Заместителем начальника — подполковник А.Я. Лялин, выпускник училища 1968 года.
50-летний юбилей родного училища личный состав кафедры встречал в обстановке патриотического подъёма. Умело возглавляли работу предметно-методических комиссий старшие преподаватели А.В. Халтурин, А.Р. Клюшков, Ю.Г. Кузьмин, Н.И. Драчев, В.Ю. Полетаев, B.C. Хрюков, М.С Кулов, Н.С Тарасов.
С полной творческой отдачей трудились опытные преподаватели — В.Т. Нетсев, В.А. Мезенцев, В.Р. Малышонок, И.С Сайгафаров, М.И. Дубинин, А.Н. Устюгов, В. В. Видеман, В.Н. Чичиланов и молодые — Б.Н. Сорокин, Е.А. Ушаков, В.Я. Кохан, В.В. Буслаев, Ю.Н. Комаров, A.M. Быков, Н.Ф. Глущенко, СИ. Гришков, золотой медалист выпуска 1971 года В.И. Терентьев.
Большой вклад в развитие военно-научной и рационализаторской работы внёс подполковник A.M. Мишин. Организатором общественно-политических и культурно-массовых мероприятий на кафедре был подполковник В.К. Дудин. Много сил и энергии созданию и реконструкции учебно-материальной базы отдавали офицеры лаборатории B.C. Сакмаров и П.А. Севостьянов, а также их верные помощники прапорщики П.М. Филиппов и В.Б. Максимов.
1987-1989 годы ознаменованы разработкой и апробированием в училище новой программы обучения. На кафедре проведена огромная работа по подготовке программного материала, тематических планов, методического материала по программам мирного и военного времени; обновлению учебных и опорных конспектов-схем, дидактического материала для применения ТСО по дисциплинам самолётовождения "Авиационная картография", "Авиационная метеорология", "Организация лётной работы". Руководителями работы были Ю.А. Матвеев, А.Я. Лялин, А.В. Халтурин. В 1989 году полковник Ю.А. Матвеев был назначен инспектором вузов ВВС, полковник А.Я. Лялин — начальником кафедры, а А.В. Халтурин — заместителем начальника кафедры. В этот период на кафедру прибыли из строевых частей энергичные, грамотные офицеры Б.А. Нугаев, А.И. Маторный, А.В. Шпунтов, Н.И. Полещук, В.В. Гонтарев, Н.П. Сафонов, А.Е. Братчиков, Б.Б. Шилков.
Вся работа в начале 90-х годов проходила под знаком дальнейшего обновления кафедры. На преподавательскую работу из авиационных частей были назначены офицеры В.И. Григорьев, В.А. Клопов, Е.Ю. Романов, В.И. Оратынский, Г.Я. Скиба, В.М. Сидоров, В.В. Леонов, бывший старший штурман полка стратегических ракетоносцев В.В. Тарасов, кавалер ордена Красной Звезды подполковник Н.А. Воронков. В филиалах учебного отдела приступили к исполнению обязанностей подполковники А.А. Роот, В.П. Глазов. В лаборатории кафедры начал свою трудовую деятельность один из самых ответственных прапорщиков училища С.Ю. Гизатуллин, а все машинописные, чертёжные и графические работы взяли на себя И.Г. Мальцева и М.В. Степанова.
Наряду с разработкой новой программы перед кафедрами самолётовождения, тактики, БПАВ, РЭССБ была поставлена задача по отработке организационно-методических документов для проведения эксперимента комплексного государственного экзамена. Возглавили эту работу на кафедре полковник А.Я. Лялин и подполковник А.В. Шпунтов.
За 1986-1991 годы личный состав кафедры провёл большую работу по совершенствованию учебно-материальной базы. Приобретены различные образцы навигационных приборов, созданы две передвижные установки с навигационным оборудованием современных боевых самолётов, реставрированы стенды, схемы. Полковник Ю.А. Матвеев участвовал в разработке нового штурманского тренажёра, подполковник В.Н. Чичиланов оборудовал 311-ю аудиторию для применения программируемых микрокалькуляторов, офицеры и прапорщики лаборатории B.C. Сакмаров, П.А. Севостьянов, С.Ю. Гизатуллин, П.М. Филиппов оборудовали три компьютерных класса в 222, 306, 307-й, аудиториях.
Существенное внимание уделялось научной работе преподавателей кафедры. Важным элементом этой работы было участие преподавателей в заданных и инициативных научно-исследовательских работах (НИР). Так, в 1986 году завершены заданные НИР: "Путница-2" (полковник Ю.А. Матвеев), "Обучение-4" (подполковники А.Я. Лялин, В.Н. Чичиланов), "Система-2В" (полковник Ю.А. Матвеев). В течение 1986—1991 годов проводилась работа по заданной НИР "Обучение-5" (подполковники Ю.Г. Кузьмин, А.Я. Лялин), в 1988 году завершена заданная НИР "Размах" (ответственные исполнители от Челябинского ВВАУШ полковники Ю.А. Матвеев, А.Я. Лялин). В 1989 году отработан итоговый отчёт по заданной НИР "Электролиз" (полковник Ю.А. Матвеев). В 1987—1989 годах велась активная работа по заданной НИР "Тренажёр штурмана" (полковник Ю.А. Матвеев). В 1988 году по заданию Управления вузов ВВС совместно с ВВА им. Ю.А. Гагарина разработана программа штурманского тренажёра неавтоматизированного самолётовождения на базе ЕС-1033 (полковник А.Я. Лялин).
В 1988-1991 годах выполнялась инициативная НИР "Разработка и применение АОС по дисциплинам кафедры самолётовождения", в результате разработано 9 учебных программ в АОС Преподаватели кафедры участвовали в двух инициативных НИР "Пути совершенствования методики преподавания дисциплин кафедры" и "Психолого-педагогический анализ использования АОС и тренажёра неавтоматизированного самолётовождения". В 1990 году выполнено научное исследование на тему "Определение уровня умственных способностей курсантов по самолётовождению и разработка для них индивидуальных планов и заданий".
Преподавателями кафедры написано 14 научных рефератов. Работали над диссертацией полковник А.Я. Лялин, подполковники В.Н. Чичиланов, Н.С Тарасов, А.Р. Клюшков, А.Н. Устюгов, Н.И. Драчев, В.Ю. Полетаев.
В научной работе кафедры существенная роль отводилась написанию учебников. Так, подполковником А.Н. Устюговым в соавторстве с преподавателями написан учебник "Авиационная картография и военная топография". Учебник выпущен в 1986 году Воениздатом и рекомендован для курсантов высших военных авиационных училищ. В 1989-1990 годах полковником Ю.А. Матвеевым написаны главы к трём учебникам: "Применение геотехнических средств воздушной навигации", "Применение радиотехнических астрономических средств воздушной навигации и навигационных комплексов", "Воздушная навигация в различных условиях полёта". В соавторстве со штурманской службой Челябинского ВВАУШ в 1988 году Военным издательством выпущена книга "Обучение курсантов-штурманов" (полковник А.Я. Лялин).
В целях повышения качества обучения курсантов преподавателями кафедры выпущено 14 учебных и методических пособий: "Решение задач самолётовождения на программируемых микрокалькуляторах", "Применение автоматизированных систем в курсе самолётовождения", "Навигационный комплекс самолёта изд. 45", "Сборник задач по самолётовождению", "Штурманский глазомер и счёт в уме", "Курс самолёта и курсовые приборы", "Штурманские деловые игры", "Методы и задачи воздушной навигации на основе высшей математики", "Сборник задач по воздушной навигации" и другие.
Один из основных видов деятельности кафедры самолётовождения — воспитательная работа с курсантами. Преподаватели кафедры проводят тематические вечера "Штурман — профессия героическая", "Точным курсом", "Высшая математика и авиация"; олимпиады по решению навигационных задач, конкурсы, информации и беседы с курсантами по знаменательным событиям.
Период 1992-2000 годов характеризуется одной особенностью — сокращением профессорско-преподавательского состава кафедры и его интенсивным "омоложением". Так, в 1992 году штат кафедры — 33 человека, в 2000-м — 18.
Подготовка курсантов по шести специализациям внесла существенные коррективы в образовательный процесс кафедры. В короткий срок подготовлены тематические планы, учебно-методические материалы, учебно-наглядные и учебные пособия, преподаватели кафедры приняли участие в оборудовании образцов-макетов боевых самолётов военно-транспортной, истребительной и противовоздушной авиации.
Профессором кафедры кандидатом технических наук, доцентом Б.А. Хачемизовым подготовлен курс новой специализации штурманов — ИА ПВО, создана специализированная аудитория, разработано учебное пособие по навигационному комплексу истребителя МиГ-31 в соавторстве с полковником В.И. Григорьевым.
Учебным планом 1996 года кафедре дополнительно определены дисциплины "Управление лётной работой", "Методика профессионального обучения", "Транспортное законодательство". Высокую активность в реализации новых дисциплин проявили полковник В.П. Багин, подполковник П.В. Перминов, служащие кандидат военных наук, доцент В.А. Бавыкин, кандидат военных наук, доцент Л.Г. Сафонов, А.В. Шпунтов.
Обучение курсантов по новым учебным программам предполагало широкое использование автоматизированных обучающих систем и персональных ЭВМ, так как количество часов, отводимых на лётную практику, резко сократилось.
Большую работу по созданию и внедрению в учебный процесс обучающих программ на персональных ЭВМ проделали старший преподаватель подполковник В.В. Тарасов, преподаватель подполковник А.Е. Братчиков и служащая РА М.В. Степанова.
Высокому качеству подготовки штурманов-инженеров способствовала хорошо поставленная учебно-методическая работа на кафедре. Подготовку на курсах при ВВА им. Ю.А. Гагарина прошли офицеры В.И. Григорьев, В.В. Тарасов, А.Л. Изранов, А.Н. Подрезов, А.И. Кадочников и многие другие.
Определяющим фактором повышения качества подготовки выпускников стало проведение в 1994-1998 годах итогового междисциплинарного государственного экзамена по специальностям: ФБА, ДА, МРА, ВТА, ПЛА. В 1998 году на должность начальника кафедры пришёл старший преподаватель ВВА им. Ю.А. Гагарина кандидат военных наук полковник Г.В. Дорохов. В связи с его переходом на должность начальника учебного отдела в 1999 году начальником кафедры самолётовождения назначен полковник В.И. Григорьев.
Научная работа кафедры самолётовождения в 1992-2000 годах велась по следующим основным направлениям: выполнению заданных, инициативных НИР и педагогических исследований; разработке и изданию учебников и учебных пособий; написанию диссертаций; реферативной работе преподавательского состава и пропаганде научно-технических знаний; военно-научной работе с курсантами.
В 1994 году по заданию Главкома ВВС была выполнена НИР "Определение технического облика учебно-штурманского самолёта", в которой Челябинское ВВАУШ являлось головным исполнителем. Итоговый отчёт, подготовленный коллективом авторов кафедры в составе полковника А.Я. Лялина, подполковников А.Л. Изранова, Е.Ю. Романова, П.В. Перминова, получил высокую оценку командования ВВС.
В 1995 году кафедра участвовала в разработке НИР "Определение облика ВВА". Материалы по НИР, отработанные полковниками А.В. Халтуриным и А.Я. Лялиным, были одобрены головным исполнителем (ВВА им. Ю.А. Гагарина) и использованы при подготовке итогового отчёта.
В 1992-1993 годах Воениздатом выпущены три части учебника по воздушной навигации. Эти учебники стали методической основой, обеспечившей качественный переход на новые учебные программы 1993 и 1996 годов. Учебники подготовлены к изданию начальником кафедры полковником Ю.А. Матвеевым в соавторстве с преподавателями ВВА им. Ю.А. Гагарина. Коллективом кафедры подготовлено и издано в типографии ЧВВАУШ 20 учебных пособий общим объёмом более 100 печатных листов.
Руководство кафедры уделяло серьёзное внимание подготовке научно-педагогических кадров. Так, офицеры А.Н. Манаев, В.Н. Подрезов, А.Н. Подрезов в 1995 году стали соискателями учёных степеней кандидатов наук в университетах города Челябинска и сдали кандидатские экзамены по философии и иностранному языку. В 2000 году закрепился соискателем при Военно-морской академии имени Н.Г. Кузнецова подполковник Н.А. Мошкин и сдал кандидатские экзамены по философии и иностранному языку, подполковник А.И. Кадочников стал соискателем учёной степени кандидата наук при агроинженерном университете Челябинска.
Стажировка преподавателей кафедры самолётовождения в строевых частях была и остаётся важным элементом подготовки профессорско-преподавательского состава. Так, за 1992-2001 годы стажировку на штурманских должностях в штабах и частях прошли офицеры А.Н. Алифиренко, Н.А. Воронков, Н.И. Драчев, А.Л. Изранов, А.И. Кадочников, А.Н. Манаев, В.Ю. Полетаев, А.Н. Подрезов, В.Н. Чичиланов и другие.
В разные годы научными руководителями кружка ВНО при кафедре были подполковники В.В. Гонтарев, П.В. Перминов, служащий Российской Армии Л.Г. Сафонов, майор И.В. Ромаданов. В кружке ежегодно участвовало 40-50 курсантов, разрабатывалось 30-40 рефератов, из которых 2-3 представлялись на итоговую военно-научную конференцию курсантов.
В создании здорового микроклимата на кафедре важная роль отводилась спортивно-массовой работе и досугу личного состава. Ежегодно команды кафедры по лыжам, волейболу и другим видам спорта занимали призовые места в училище. Активность в спорте проявляли офицеры В.И. Григорьев, Н.И. Драчев, А.Л. Изранов, А.Я. Лялин, Б.А. Нугаев, А.Н. Подрезов, О.А. Чудинов, А.В. Шпунтов.
Коллектив кафедры достойно продолжает работу, начатую 65 лет назад первыми наставниками цикла.
